Nowe tramwaje, nowe torowiska, a piski wciąż te same

Źródło: MacQtosh, Wikipedia

Źródło: MacQtosh, Wikipedia

Nie wiem czy zauważyliście, że nawet na nowo wyremontowanych torowiskach tramwaje na łukach wciąż wydają przeraźliwe piski (Twisty może trochę mniej, ale Konstale…). Wydawałoby się, że takie hałasy już nie powinny się zdarzać. W związku z tym wysłałem poniższe pismo do Tramwajów Śląskich:

(…) Zwracam się z prośbą o zadbanie o stan infrastruktrury tramwajowej w Katowicach. Torowiska na wielu ciągach są już wyremontowane, ale tramwaje jeżdżąc po nich bardzo głośno piszczą. Szczególnie słyszalne jest to na łukach przy Rondzie Ziętka, przy zjeździe z al. Korfantego na Rynek, na Rynku i na pl. Wolności. Z tego co wiem, w takiej sytuacji wymagane jest szlifowanie szyn. Uważam, że powinno to być prowadzone regularnie, szczególnie na wyremontowanych torowiskach, które powinny być komfortowe również pod względem akustycznym. Proszę sobie wyobrazić, co przeżywają mieszkańcy pobliskich kamienic, którzy codziennie co chwilę słyszą przeraźliwy pisk.

Proszę o informację, kiedy można spodziewać się szlifowania lub innych stosownych działań w wymienionych przeze mnie miejscach. Proszę o odpowiedź elektroniczną na niniejszy adres email w czasie określonym przepisami.(…)

Otrzymałem natomiast taką odpowiedź:

Czytaj dalej

Reklamy
Opublikowano Komunikacja, Komunikacja zbiorowa | Otagowano , | Dodaj komentarz

„Barierkowa” rewolucja

Wracam krótko do tematu słynnych barierek, które mają nawet swój katowicki typ. Mniej więcej pół roku temu było głośno o bezguściu włodarzy naszego miasta, którzy reprezentacyjne miejsca „upiększają” żółtymi barierkami kanalizującymi ruch pieszych (tak, chęć „kanalizowania pieszych” to też ciekawy temat). Otóż od co najmniej kilku tygodni barierki przy ul. Kościuszki w okolicach Rialta i pl. Miarki są już szare/srebrne. I wg mnie wyglądają dzięki temu znacznie lepiej. Zauważyłem też, że barierki tego koloru pojawiają się również w innych dzielnicach miasta, np. przy ul. Strzelców Bytomskich w Dąbrówce Małej. Przypadek, czy wspaniała zasługa wszystkich osób zaangażowanych w krytykę estetyki przestrzeni publicznych? Jeśli mógłbym cofnąć czas i nie poruszać tego tematu na blogu, to nie skorzystałbym z takiej możliwości – wolę nie ryzykować i mieć wiarę, że jednak dołożyłem swoją małą cegiełkę do poprawy estetyki miasta :) . Nie mam niestety zdjęć barierek w nowym kolorze, jeśli będę miał okazję je zrobić, to wrzucę do tego wpisu.

Opublikowano Przestrzeń publiczna | Otagowano | Dodaj komentarz

Strefa Tempo 30 w Katowicach – o co chodzi?

Znak drogowy Tempo 30 w Austrii. Źródło: Wikipedia

Znak drogowy Tempo 30 w Austrii. Źródło: Wikipedia

Chęć wprowadzenia Strefy Tempo 30 w centrum Katowic została niedawno zakomunikowana przez prezydenta Krupę. W skrócie, idea polega na uspokojeniu ruchu samochodów, aby zapewnić lepszą jakość życia dla mieszkańców. Samochody w takiej strefie poruszają się wolniej (do 30 km/h), ale płynnie – dzięki temu jest mniejszy hałas, mniejsze zużycie paliwa oraz mniejsze stężenie wydzielanych spalin. Dla pieszych i rowerzystów ma to ogromne znaczenie. Piesi mogą łatwiej przechodzić przez jezdnie, a rowerzyści mogą poruszać się po jezdni, razem z samochodami, bez obawy o utratę zdrowia, czy życia. To tylko część zalet, w szerszej perspektywie chodzi m. in. o zwiększenie udziału ruchu pieszego i rowerowego. Uspokojenie ruchu samochodowego stosuje się poprzez wprowadzenie konkretnych elementów w infrastrukturze na jezdni:
Czytaj dalej

Opublikowano Komunikacja, Komunikacja piesza, Komunikacja rowerowa, Komunikacja samochodowa, Społeczeństwo | Otagowano , , , | Dodaj komentarz

Kto żyw bieży do… Strefy Kultury ;)

IMG_1556Na tegoroczną Noc Muzeów za cel postawiłem sobie wieżę szybu Warszawa w nowej siedzibie Muzeum Śląskiego (a pamiętacie „Kto żyw bieży do wieży”? ;) ). Spodziewałem się pokaźnej kolejki, ale nie tego, że na wyjazd do góry trzeba będzie czekać 2 godziny. Natomiast samego oglądania była niestety tylko chwilka, gdyż ochrona chciała wpuścić wszystkich chętnych do północy (co mniej więcej się udało). Dodatkowo wszystko się opóźniło przez drzwi do windy, które wielokrotnie się zacinały… Zdjęcia są dość słabe (na dole link do galerii), ale z pewnością nie był to mój ostatni wypad na oglądanie panoramy Katowic po zmroku :) .

Do Muzeum Śląskiego szedłem przez przejście pod Rondem, obok Spodka, przez tereny Międzynarodowego Centrum Kongresowego, kładkę i obok NOSPRu. Wspaniale było patrzeć, jak cała ta okolica żyje. Mnóstwo ludzi, wydarzeń, jedzenia i picia, odpoczynku, spacerowania, zapalonego oglądania, pstrykania zdjęć, zwiedzania. Mnóstwo ludzi starych i młodych, par, grupek znajomych i pojedynczych osób. Rowerzystów i pieszych. Oraz samochodów na parkingach – ich akurat mogłoby być mniej, ale to temat na inną okazję. A wszystko to przy pięknym oświetleniu Spodka i jego nowych sąsiadów oraz muzyce płynącej z filmów plenerowych. Przestrzeń publiczna – wg mnie wyśmienita, już podczas budowy MCK i NOSPRu wiedziałem, że to będzie „coś”. Podejrzewam, że taras widokowy przy Centrum Kongresowym będzie jednym z ulubionych miejsc na randki Katowiczan :) – przynajmniej do czasu otwarcia tam komercyjnej restauracji. Moi rodzice, którzy po raz pierwszy pojawili się w Strefie Kultury, byli pod wielkim wrażeniem. Takiego miejsca naszemu miastu brakowało i można się nim teraz chwalić. Oczywiście wiem, że na co dzień nie ma tam takich tłumów jak w tę wyjątkową noc, ale niech będzie chociaż część z tego, niech będą organizowane choćby co tydzień jakieś małe weekendowe koncerty czy pokazy – ludzie będą przychodzić, miejsce będzie żyło. Już teraz jest to teren chętnie wykorzystywany rekreacyjnie, rozciągający się od Spodka, aż po Park Bogucki (z wyłączeniem przestrzeni parkingowej).

Galeria zdjęć

Opublikowano Przestrzeń publiczna, Społeczeństwo | Otagowano , , , , , , | Dodaj komentarz

Spotkanie Zespołu ds. Polityki Rowerowej

rowerZa nami kolejne spotkanie Zespołu ds. Polityki Polityki Rowerowej. Cieszy, że pojawiło się na nim sporo osób, które przyszły po raz pierwszy – i oby nie ostatni :) .

Jednym z głównych tematów dzisiejszego spotkania był projekt Budżetu Obywatelskiego polegający na połączeniu rowerowym osiedla Witosa, Załęża, Śródmieścia i Dębu. Na odpowiednich ulicach dopuszczony byłby ruch rowerowy w formie niskokosztowej – czy to w postaci ciągu pieszo-rowerowego, pasów rowerowych, czy np. śluz rowerowych. Został przedstawiony proponowany przebieg takiej trasy i zespół zaopiniował go pozytywnie. Na sfinalizowanie projektu jest mało czasu, a pracy do wykonania wciąż sporo, dlatego wszystkich chętnych zapraszam do kontaktu na profilu na Facebooku lub poprzez email: patrycja.rudnicka@gmail.com. Zbieramy również wymagane podpisy popierające projekt.

Oprócz tego standardowo pojawiło się kilka wniosków dotyczących bieżących problemów infrastrukturalnych.

Wg słów Oficera Rowerowego i dyr. Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów, Urząd Miasta bardzo chce udostępnić dla rowerzystów ul. 3 Maja i Rynek, ale jest opór ze strony Wykonawcy, gdyż formalnie jest to wciąż plac budowy (przynajmniej jeśli chodzi o Rynek). Podobno nawet wpuszczenie ludzi na większą część Rynku odbyło się w ramach wyjątku… Trwają naciski ze strony Miasta, zobaczymy co z tego wyjdzie.

Zapytałem również o kwestię dalszego procedowania sieci tras rowerowych, która została opracowana w ramach Zespołu. Wczoraj dokument został pokazany Wiceprezydentom, którzy to z kolei mają przedstawić go prezydentowi Krupie. Pan prezydent podejmie decyzję co dalej z tym zrobić – nie wiadomo kiedy dokładnie to nastąpi, ale biorąc pod uwagę, że rowery były jednym priorytetów Marcina Krupy w czasie jego kampanii wyborczej, można mieć nadzieję na pozytywne i w miarę szybkie zaopiniowanie dokumentu. Natomiast pan Tomasz Pelc pomoże przy standardach katowickiej infrastruktury rowerowej – chodzi o dostosowanie dokumentu opracowanego przez GZM. Tutaj również przyda się dodatkowa pomoc.

Z ciekawostek, władze miasta szykują dla nas bardzo dobre wieści odnośnie infrastruktury rowerowej :) – na razie Oficer Rowerowy nie chciał nic więcej zdradzić. Może chodzi o uspokojenie ruchu na śródmiejskich i/lub dzielnicowych ulicach, dzięki czemu rowerzyści mogliby bezpiecznie poruszać się po jezdni? Ale to tylko moje spekulacje. Osobiście chciałbym plan finansowy dla infrastruktury rowerowej na poziomie 50 mln zł na najbliższe 5 lat ;) . Jak dobrze pójdzie, dowiemy się o co chodzi 25 czerwca, kiedy to odbędzie się kolejne spotkanie Zespołu.

Opublikowano Komunikacja, Komunikacja rowerowa, Społeczeństwo | Otagowano , , , | Dodaj komentarz

Sokolska i Węzły Przesiadkowe – moje uwagi

zawodzie_001Od kilku dni można przesyłać swoje uwagi dotyczące zaprezentowanych koncepcji przebudowy ul. Sokolskiej oraz budowy Węzłów Przesiadkowych Sądowa, Zawodzie i Ligota. Poniżej przedstawiam swoje uwagi i zachęcam do zgłaszania swoich na Platformie Konsultacji Społecznych.

Czytaj dalej

Opublikowano Inwestycje, Komunikacja, Komunikacja piesza, Komunikacja rowerowa, Komunikacja samochodowa, Komunikacja zbiorowa, Przestrzeń publiczna | Otagowano , , , , , , | Dodaj komentarz

Konsensus w sprawie ul. Sokolskiej

rowerGłównym tematem ostatniego spotkania Zespołu ds. Polityki Rowerowej była kwestia przebudowy ul. Sokolskiej, a konkretnie infrastruktury rowerowej. W dyskusji wzięli udział m. in. przedstawiciel MZUiM oraz Wydziału Transportu. Przyniesiono wydrukowany w dużym formacie projekt przebudowy, który ostatnio został zaprezentowany na Platformie Konsultacji Społecznych. Następnie poproszono stronę społeczną o zaproponowanie przebiegu ścieżki rowerowej, zaznaczając, że niemożliwy jest do „ruszenia” fragment chodnika przy Filharmonii Śląskiej, ze względu na decyzję Konserwatora Zabytków (dlatego też w tym miejscu ma być nawierzchnia granitowa). Generalnie pojawiły się dwa możliwe rozwiązania:

Czytaj dalej

Opublikowano Inne, Komunikacja, Komunikacja rowerowa, Komunikacja zbiorowa | Otagowano , , , , , | Dodaj komentarz

Walczymy o infrastrukturę rowerową na Sokolskiej – podpisz petycję

Źródło: flickr.com, autor: Konrad Krajewski

Źródło: flickr.com, autor: Konrad Krajewski

Sprawa planowanej przebudowy ul. Sokolskiej nie została zapomniana. W ramach inicjatywy Miastotwórcy stworzyliśmy profil na Facebooku, na którym będą zamieszczane dalsze informacje na temat tej inwestycji. Oprócz tego, co najważniejsze, powstała także petycja do Prezydenta Marcina Krupy o uwzględnienie infrastruktury rowerowej na Sokolskiej, a najlepiej o zmianę koncepcji przebudowy tej ulicy. Zachęcam do zapoznania się i podpisywania:

http://www.petycje.pl/petycja/11183/tak_dla_infrastruktury_rowerowej_na_ul._sokolskiej.html

https://www.facebook.com/pages/TAK-dla-infrastruktury-rowerowej-na-ul-Sokolskiej/1374725652850667

Opublikowano Inwestycje, Komunikacja, Komunikacja piesza, Komunikacja rowerowa, Komunikacja samochodowa, Komunikacja zbiorowa, Przestrzeń publiczna | Otagowano , | Dodaj komentarz

MPZP dla Subcentrum Południe – moje uwagi

Miejscowy Plan Zagospodarowania PrzestrzennegoDo 10 marca można składać uwagi do projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Subcentrum Południe w Katowicach – części obejmującej obszar w rejonie skrzyżowania ulic Kościuszki i Kolejowej. Poniżej można zapoznać się z moimi uwagami.

Więcej informacji na temat planu:

http://bip.um.katowice.pl/index.php?s=16&r=1229080897&id=1422004562

Czytaj dalej

Opublikowano Inwestycje, Komunikacja, Komunikacja piesza, Komunikacja rowerowa, Komunikacja samochodowa, Komunikacja zbiorowa, Przestrzeń publiczna | Otagowano , , , | Dodaj komentarz

Ulica Sokolska bez ścieżki rowerowej?

Źródło: flickr.com, autor: Konrad Krajewski

Źródło: flickr.com, autor: Konrad Krajewski

Wiele razy wspominałem na blogu o planowanej przebudowie ulicy Sokolskiej, w końcu okazało się, że projekt części drogowej jest już gotowy i… ostatecznie nie uwzględnia ścieżki rowerowej. Może przytoczę wypowiedzi Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów:

(…) Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach informuje, iż
w chwili obecnej zakończona została procedura opracowywania dokumentacji projektowej przebudowy ul. Sokolskiej w zakresie części drogowej, oświetlenia ulicznego jak również przebudowy sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Sokolska – ul. Chorzowska.
W bieżącym roku tut. Zarząd opracuje projekt przebudowy sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Sokolska – ul. Mickiewicza oraz przystapi do realizacji prac związanych z wybudowaniem sygnalizacji na skrzyżowaniu ul. Sokolska – ul. Piotra Skargi. Do wykonania zostaną jeszcze projekty przebudowy urządzeń podziemnych kolidujących z planowaną przebudową, lecz ze względu na ograniczone środki finansowe, zostaną zlecone dopiero w okresie przyznania dodatkowych środków finansowych.
Opracowany projekt w zakresie drogowym był już konsultowany w ramach konsultacji społecznych i jego ostateczny wygląd został wybrany jako najbardziej optymalny.

Przedmiotowa przebudowa byla konsultowana na Zespole ds Polityki Rowerowej przez Śląskim Klubie Znakarzy Tras Turystycznych i Rodzinnym Klubie Turystyki Kolarskiej. Uwagi byly tak sprzeczne, że po konsultacji z Panem Prezydentem zrezygnowano ze ściezki, poniewąz dodatkowo w przez centrum miasta przebiegać będzie ciąg ściezki tj od ul. Pocztowej przez Rynek do Al. Korfantego, a proponowana ścieżka w ciągu ul. Sokolskiej nie bylaby w żaden sposób powiązana z ukłądem ścieżek.(…)

Plan sytuacyjny o którym mowa.

Nie zamierzam tego tak zostawić, poniżej moja odpowiedź na Platformie Konsultacji Społecznych, która pojawi się po zatwierdzeniu przez Moderatora:

Czytaj dalej

Opublikowano Inwestycje, Komunikacja, Komunikacja piesza, Komunikacja rowerowa, Komunikacja zbiorowa | Otagowano , | Dodaj komentarz